控制VOCs的新技術(shù)——沸石輪吸附濃縮+催化燃燒
闡述了沸石旋轉(zhuǎn)吸附濃縮+燃燒技術(shù)的研究現(xiàn)狀和基本工藝***點(diǎn)。介紹了沸石旋轉(zhuǎn)吸附濃縮+催化燃燒處理VOCs的新工藝。指出了該工藝的***點(diǎn)、要點(diǎn)及該技術(shù)的發(fā)展方向。
VOCs種類繁多，成分復(fù)雜，性質(zhì)各異。在許多情況下，采用凈化技術(shù)既困難又不經(jīng)濟(jì)。利用不同單元處理技術(shù)的***勢(shì)，采用組合處理工藝，既能滿足排放要求，又能降低凈化設(shè)備的運(yùn)行成本。因此，在有機(jī)廢氣的處理中，兩種或多種凈化技術(shù)的組合工藝得到了快速發(fā)展。沸石輪濃縮技術(shù)是為處理低濃度VOCs而開(kāi)發(fā)的新技術(shù)，它與催化燃燒或高溫燃燒相結(jié)合，形成沸石輪吸附濃縮+燃燒技術(shù)。
技術(shù)研究現(xiàn)狀
蜂窩轉(zhuǎn)輪吸附+催化燃燒處理技術(shù)是日本70年代發(fā)明的有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)。吸附裝置是由分子篩、活性炭纖維或碳質(zhì)材料制成的瓦楞紙板組裝而成的蜂窩轉(zhuǎn)輪。吸附氣流和脫附氣流的流向相反，兩個(gè)過(guò)程同時(shí)進(jìn)行。這一制度是在20世紀(jì)80年代初引入并在中***復(fù)制的。但由于吸附元件(蜂窩轉(zhuǎn)輪)和系統(tǒng)關(guān)鍵部件的連接技術(shù)不夠，吸附脫附的竄氣問(wèn)題沒(méi)有得到根本解決，設(shè)備性能不穩(wěn)定，***內(nèi)使用較少，沒(méi)有推廣。
20世紀(jì)80年代末，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了固定床吸附+催化燃燒處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將吸附材料裝入固定床，然后將吸附床和催化燃燒裝置組合成凈化處理系統(tǒng)。該工藝系統(tǒng)的原理與上述蜂窩轉(zhuǎn)輪吸附+催化燃燒技術(shù)基本相同。但由于單個(gè)吸附床的吸附和脫附再生過(guò)程是分開(kāi)進(jìn)行的，因此在運(yùn)行中克服了蜂窩轉(zhuǎn)輪凈化系統(tǒng)的吸附和脫附容易竄氣的缺點(diǎn)。經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，系統(tǒng)配置更加合理，凈化效率高，運(yùn)行節(jié)能效果顯著，技術(shù)達(dá)到***際先進(jìn)水平。該工藝系統(tǒng)非常適合處理氣量***、濃度低的VOCs廢氣，單個(gè)系統(tǒng)的廢氣處理能力可達(dá)幾千m3/h至幾十萬(wàn)m3/h，該技術(shù)是我***真正創(chuàng)新的VOCs廢氣處理工藝。1989年在中******次推廣，至今已使用數(shù)百種這樣的系統(tǒng)和設(shè)備。它已成為我***工業(yè)VOCs廢氣處理的主流產(chǎn)品之一，有望在未來(lái)有很***的應(yīng)用前景。
催化燃燒處理工業(yè)有機(jī)廢氣已廣泛應(yīng)用于汽車噴涂、膠帶制造和飛機(jī)零部件噴涂。催化燃燒技術(shù)充分燃燒***量揮發(fā)性有機(jī)溶劑。催化劑采用多孔陶瓷載體催化劑，催化前預(yù)熱溫度根據(jù)VOCs的種類而變化:聚氨酯380℃ ~ 480℃，聚酯亞胺480℃~ 580℃；有機(jī)物濃度約為1600mg/m3，平均凈化效率為99%。
轉(zhuǎn)輪濃縮+催化燃燒新技術(shù)
1技術(shù)概述針對(duì)現(xiàn)有各種低濃度***風(fēng)量VOCs污染物處理方法存在的設(shè)備投資***、運(yùn)行成本高、去除效率低的問(wèn)題，***內(nèi)企業(yè)開(kāi)發(fā)了一種高效、安全的低濃度***風(fēng)量工業(yè)廢氣處理工藝。該方法的基本思路是采用吸附分離法對(duì)低濃度、***風(fēng)量工業(yè)廢氣中的VOCs進(jìn)行分離濃縮，對(duì)濃縮后的高濃度、小風(fēng)量污染空氣采用燃燒法進(jìn)行分解凈化，俗稱吸附分離濃縮+燃燒分解凈化法。蜂窩結(jié)構(gòu)的吸附轉(zhuǎn)輪安裝在殼體內(nèi)，殼體分為吸附、再生和冷卻三個(gè)區(qū)域，由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以每小時(shí)3-8轉(zhuǎn)的速度緩慢旋轉(zhuǎn)。吸附、再生和冷卻區(qū)分別與處理空氣、冷卻空氣和再生空氣導(dǎo)管相連。另外，為了防止各區(qū)域與吸附輪圓周和殼體之間漏氣，在各區(qū)域隔板與吸附輪之間、吸附輪圓周與殼體之間安裝耐高溫、耐溶劑的氟橡膠密封材料。含有VOCs的污染空氣由鼓風(fēng)機(jī)送到吸附輪的吸附區(qū)。當(dāng)污染空氣通過(guò)轉(zhuǎn)輪蜂窩通道時(shí)，VOCs被吸附劑吸附，空氣得到凈化。隨著吸附輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，接近吸附飽和狀態(tài)的吸附輪進(jìn)入再生區(qū)。在與高溫再生空氣接觸的過(guò)程中，VOCs被脫附并進(jìn)入再生空氣，吸附輪被再生。再生后的吸附轉(zhuǎn)輪經(jīng)冷卻區(qū)冷卻后返回吸附區(qū)，完成吸附/脫附/冷卻的循環(huán)過(guò)程。該工藝再生空氣的風(fēng)量一般僅為處理后風(fēng)量的1/10，再生工藝出口空氣中的VOCs濃度濃縮至處理后空氣中的10倍，因此該工藝也稱為VOCs濃縮去除工藝。
1號(hào)風(fēng)機(jī)帶動(dòng)含有VOCs的廢氣通過(guò)轉(zhuǎn)輪的A區(qū)，即吸附區(qū)。根據(jù)不同的目標(biāo)，轉(zhuǎn)輪中可以填充不同的吸附材料。吸附了VOCs的a區(qū)隨著旋轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)到達(dá)b區(qū)進(jìn)行脫附。吸附在轉(zhuǎn)輪上的VOCs被流經(jīng)傳熱1的高溫氣流脫附，通過(guò)傳熱2達(dá)到起燃溫度，然后進(jìn)入催化燃燒室進(jìn)行催化氧化反應(yīng)。由于轉(zhuǎn)輪在脫附后需要吸附，在脫附區(qū)旁邊設(shè)置冷卻區(qū)C，用空氣冷卻，冷卻后的暖空氣通過(guò)傳熱1變成脫附用的熱空氣。在催化燃燒反應(yīng)之后，熱氣流將部分熱量傳遞給傳熱裝置2和傳熱裝置1，然后傳遞給空氣。為了防止催化燃燒室的溫度過(guò)高，提供了***三方冷卻回路用于催化燃燒室的緊急冷卻。整個(gè)系統(tǒng)由兩個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)組成，PC1負(fù)責(zé)監(jiān)控催化燃燒室和換熱器的溫度(內(nèi)部設(shè)置電動(dòng)輔助加熱裝置以平衡溫度波動(dòng))，PC2負(fù)責(zé)根據(jù)實(shí)際情況控制風(fēng)機(jī)和調(diào)節(jié)進(jìn)氣流量。PC2屬于PC1的子級(jí)系統(tǒng)。當(dāng)PC1監(jiān)測(cè)到溫度波動(dòng)超過(guò)允許范圍時(shí)，它會(huì)立即將信息傳輸?shù)絇C2，PC2會(huì)將接收到的信息轉(zhuǎn)換為指令，并將其傳輸?shù)矫總€(gè)風(fēng)機(jī)。
新工藝的***點(diǎn)
(1)在吸附區(qū)建立旁路內(nèi)循環(huán)。廢氣經(jīng)吸附區(qū)吸附后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)入旁路內(nèi)循環(huán)，再次進(jìn)行吸附處理。這種旁路內(nèi)循環(huán)的基本思路是消除現(xiàn)有的污染，吸收新的污染。
(2)建立冷卻空氣旁路。在復(fù)雜的工作條件下，VOCs的濃度可能會(huì)突然增加。此時(shí)，一些冷卻空氣被引入吸附區(qū)以減少脫附空氣量，并且在傳熱2之后補(bǔ)充新鮮空氣以將進(jìn)入催化反應(yīng)器的空氣量保持在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。這種旁路的基本思路是用新鮮空氣稀釋高濃度的VOCs，所以從效果上看，這種方法也會(huì)延長(zhǎng)處理時(shí)間。
(3)與傳統(tǒng)工藝相比，整個(gè)系統(tǒng)采用引風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，便于旁路的調(diào)節(jié)和控制。催化燃燒裝置冷卻風(fēng)機(jī)拆除，治標(biāo)不治本，改為控制轉(zhuǎn)輪內(nèi)VOCs濃度。
(4)將電輔助加熱系統(tǒng)從催化燃燒室中拆除，改由傳熱2將空氣加熱到VOCs的著火溫度，利用反應(yīng)放熱將催化燃燒室溫度穩(wěn)定在500℃ ~ 600℃范圍內(nèi)。
(5)如果轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速容易調(diào)節(jié)，可以在2的條件下適當(dāng)提高轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)輪單位面積單位時(shí)間內(nèi)吸附的VOCs量，從而保證系統(tǒng)的安全性。
